현대차, ‘강공책’ 전환해 생산능력 127만대 확대…2년 뒤 첫 자율차 양산

2025년 7월 26일, 현대차 CEO 인베스터 데이. 투자자들이 모였다.

B: 상반기 매출은 역대 최대래요. 근데 수익률은 왜 이래요? A: 판매도 5% 빠졌어요. 숫자 좋은 게 하나도 없는 거죠.

A: 5년 안에 신차 100종 이상 내겠다고 했어요. B: 그중 18종은 아예 없던 차급에 들어가는 완전 신차고요?!

A: 북미는 하이브리드 10종, HEV 비중 50%까지 끌어올린대요. B: 내년 상반기엔 싼타페 EREV도 나오고요. 배터리로 달리다 엔진이 발전기로 백업하는 방식.

B: 유럽 목표가 작년의 4배라고요? A: 생산 능력을 127만 대 더 늘려야 그게 가능한 거니까, 투자 규모가 어마어마한 거죠.

A: 엔비디아랑 손잡고 2028년에 레벨 2+ 자율주행 차 내고, 레벨 4까지 간다는 거잖아요. B: 로보택시는 올 4분기에 웨이모에 공급 시작이고요. 이미 굴리는 거네.

B: 결국 '차 파는 회사'에서 피지컬 AI 기업으로 바꾸겠다는 거잖아요. A: 2030년 영업이익률 목표도 9% 이상으로 올렸어요. 지금 5.6%에서.

신차 100종, 생산 127만 대 증설, 자율주행·로봇까지. 5년 뒤 현대차는 어떤 모습일까.

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