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같은 이슈, 네 가지 시선
서울경제신문
2026.08.29 08:09
승용 디젤 2022년 15종서 올해 ‘0종’트럭·버스 등 상용 부문만 디젤 존속디젤차 등록 비중 5년새 30.8%→2.4% 급감친환경차 비중은 11.8%→48.4%로 급증국산 디젤은 KG모빌리티 2종만 남아

2025년 7월, 기아 쏘렌토 디젤 — 생산 중단.

B: 쏘렌토 디젤 보러 왔는데, 이제 없다고요? A: 재고 소진되면 그걸로 끝이에요. 2027년형부터는 아예 없습니다.

A: 2022년엔 15개 차종에 디젤이 있었어요. 제네시스까지요. B: 그게 다 사라진 거예요?

A: 올해 팔린 쏘렌토 중 디젤은 5%예요. 하이브리드는 82%고요. B: 그러면 회사 입장에선 유지할 이유가 없겠네요.

A: 규제도 문제예요. 유로7 기준에 어린이 통학차·택배차에도 못 쓰고요. B: 연비 이점도 이제 없다고 하던데.

A: '서민의 발'이라던 포터·봉고도 2023년에 디젤 뺐어요. B: 그럼 이제 국산 디젤 승용은 KG모빌리티 두 종류밖에 없는 거잖아요.

A: 현대·기아 목표는 2030년 판매의 절반 이상을 친환경차로요. B: 디젤이 사라진 게 아니라 밀려난 거네요.

디젤의 시대가 끝났다. 다음 주차장엔 다른 차들이 서 있을 것이다.