테슬라 모델Y, 8월 국산차 제치고 국내 승용차 판매 1위

테슬라, 수입차 판매 7개월 연속 1위 올해 판매량 전년 동기 대비 122.3%↑ BYD도 3000대 넘기며 4위 굳혀

2024년 8월, 국내 자동차 판매 순위가 뒤집혔다.

A: 수입차 한 모델이 국산차 1위를 꺾은 거잖아요. B: 그것도 단일 트림만으로요.

B: 5월엔 쏘렌토, 7월엔 그랜저. 그때도 모델 Y였어요. A: 그때는 두 트림 합산이었고요?

B: 테슬라가 1월 한 달 BMW에 내준 것 빼면 올해 내내 1위예요. A: 1~8월 누적이 전년 대비 122% 늘었다고요?

B: 8월엔 전기차 비중이 처음으로 절반을 넘었어요. A: 그러면 테슬라가 그 절반을 끌어올린 거겠네요.

B: BYD 돌핀, 씨라이언 7도 상위권에 들었어요. 중국차가 10% 넘었고요. A: 작년엔 중국차가 이 순위에 없었잖아요.

A: 그럼 이게 일시적인 게 아니라는 거죠? B: 1~8월 누적이 전년 대비 27% 늘었어요. 흐름 자체가 바뀐 거예요.

수입차 시장의 절반이 전기차가 된 첫 달, 국산차와 수입차의 경계가 흐려지고 있다.

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테슬라 모델Y, 8월 국산차 제치고 국내 승용차 판매 1위

테슬라, 수입차 판매 7개월 연속 1위 올해 판매량 전년 동기 대비 122.3%↑ BYD도 3000대 넘기며 4위 굳혀

2024년 8월 테슬라 모델 Y 프리미엄 단일 모델의 국내 신규 등록 대수는 7,490대로, 국산차 1위인 기아 쏘렌토(6,397대)를 처음으로 단독 추월했다.
테슬라는 2024년 1~8월 누적 판매량 7만 6,776대로 전년 동기 대비 122.3% 증가하며 1월을 제외한 매달 수입 브랜드 1위를 유지했다.
2024년 8월 수입차 신규 등록에서 전기차 비중이 50.9%를 기록해 집계 이래 처음으로 절반을 넘었으며, 디젤은 0.6%로 사실상 소수 선택지로 축소됐다.
중국산 수입차 비중은 10.1%로 일본산(6.3%)을 앞섰으며, BYD 단독으로 3,002대를 등록해 수입 브랜드 4위에 올랐다.