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같은 이슈, 네 가지 시선
서울경제신문
2026.09.07 22:42
모빌리티 콘퍼런스서 공식화 7월 국내법인 설립후 가속도 구체적 사업 계획은 미정

2025년, 서울. 운전대 없는 택시가 한국 도로를 달리는 날이 올까.

A: 웨이모가 서울에서 직접 한국 진출하고 싶다고 했어요. B: 말만 한 게 아니에요. 7월에 국내 법인도 이미 세웠고요.

A: 지금 미국에서 얼마나 굴리고 있는 거예요? B: 샌프란시스코, LA, 피닉스… 6개 도시에서 24시간 운행 중이에요.

A: 그 데이터가 쌓이면 뭐가 달라지는 건데요? B: 에어백 터지는 사고가 일반 차 대비 94% 줄었어요.

A: 헐, 94%면 거의 안 난다는 거잖아요?! B: 부상 사고는 82%. 숫자보다 중요한 건 2억 마일이 근거라는 거죠.

B: 현대차 아이오닉5에 6세대 자율주행 시스템을 얹어 검증 중이에요. A: 겨울 조건에서 더 잘 달린다고요? 그럼 한국 겨울도 문제없겠네요.

A: 그래서 한국에 언제 들어오는 거예요? B: 2027년 이후라고만 했어요. 구체적 계획은 아직 없고요.

법인은 세웠다. 파트너도 있다. 운전대 없는 택시가 서울 도로를 달리는 날 — 아직은 '이후'의 이야기다.