전국자동차노동조합연맹 서울시버스노동조합은 15일까지 임금협상 조정이 성립되지 않으면 16일 첫차부터 전면 파업에 돌입할 예정입니다. 조정은 노사가 합의에 이르지 못했을 때 임금 협상을 중재하는 절차입니다. 서울시는 이에 대비한 비상수송대책을 14일 발표했습니다. 무료 셔틀버스를 최대 1,500대 투입하고, 지하철은 하루 202회 늘려 운행하는 내용입니다. 서울시는 "올해 들어 두 차례 파업이라는 초유의 상황에 대비해 모든 가능성을 열어두고 대책을 마련했다"고 밝혔습니다.
서울 시내버스 노조는 올해 1월에도 전면 파업에 들어갔습니다. 당시 운행률은 6.8%였습니다. 이번에 조정이 최종 결렬되면 약 8개월 만에 두 번째 전면 파업이 현실화됩니다. 대책 규모도 1월과 달라졌습니다. 1월 파업 때 투입된 무료 셔틀버스는 700대였는데, 이번에는 최대 1,500대로 2배 이상 늘렸습니다. 서울시가 같은 상황이 반복될 가능성을 전제로 준비했다는 뜻입니다.
셔틀버스 1,500대는 두 갈래로 나뉩니다. 1,300대는 25개 자치구의 주요 거점과 주거지에서 가까운 지하철역까지 연결합니다. 집에서 지하철까지의 구간을 메우는 역할입니다. 나머지 200여 대는 강남대로·통일로·도봉로 등 주요 간선도로 10개 노선에 투입해 지역 간 이동을 지원합니다. 간선도로는 도시를 가로지르는 중심 도로입니다. 파업이 길어지면 이 간선 셔틀버스를 추가로 투입한다는 계획입니다. 지하철은 출퇴근 집중 운행 시간대를 평소보다 각각 2시간씩 늘립니다. 막차 시간도 다음 날 오전 2시까지 연장해 심야 이동을 지원합니다.
파업 기간에는 가로변 버스전용차로 운영이 일시 중단됩니다. 도로 가장자리 차선을 버스만 쓰도록 한 구간인데, 이 기간에는 일반 차량도 통행할 수 있게 됩니다. 승용차 이용이 늘어날 것에 대비한 조치입니다. 다만 중앙버스전용차로는 기존과 동일하게 버스만 다닐 수 있습니다. 마을버스와 따릉이도 대체 수단으로 씁니다. 마을버스는 업체 신청과 자치구 협의를 거쳐 운행 계통 변경을 임시 승인받아 주요 간선도로를 달릴 수 있습니다. 시내버스 정류장 이용 제한도 한시적으로 풀립니다. 공공자전거 따릉이는 파업 기간 무료로 운영해, 편도 5㎞ 안팎의 중·단거리 이동 수요를 분산합니다.
서울시는 파업에 참여하지 않거나 업무에 복귀하는 운전기사를 활용한 임시노선도 운영합니다. 노선별로 운행 가능한 인원을 파악해 차고지에서 주요 지하철역까지 셔틀 형태로 운행하고, 운행률이 충분히 확보되는 노선은 전 구간을 정상 운행한다는 방침입니다. 동시에 운행 방해 행위 대응도 강화합니다. 차고지별로 공무원을 배치하고, 차량으로 출입구를 막거나 버스 열쇠를 받은 뒤 근무지를 이탈하는 행위가 발생하면 경찰과 협조해 대응할 계획입니다.
여장권 서울시 교통실장은 "시민들의 이동 불편을 최소화하기 위해 대체 교통수단을 최대한 가동할 예정"이라고 말했습니다. 이어 "정상적으로 운행하려는 운수회사와 운전기사의 운행을 방해하는 불법행위에는 법과 원칙에 따라 엄정히 대응하겠다"고 했습니다. 다만 그는 "아직 노사가 대화로 해결할 시간이 남아 있는 만큼, 시민들이 납득할 수 있는 합리적인 수준에서 협상이 마무리될 수 있도록 이해와 양보를 당부드린다"고 덧붙였습니다. 파업 여부는 15일 조정 결과에 달려 있습니다.
파업이 시작되면 확인할 곳은 정해져 있습니다. 120다산콜센터, 토피스, 서울시 홈페이지, 정류장의 버스정보안내단말기에서 실시간 교통정보가 제공됩니다. 집에서 지하철역까지는 무료 셔틀버스, 5㎞ 안팎 거리는 무료 따릉이가 대안입니다. 서울시는 혼잡을 줄이기 위해 시내 초·중·고교와 공공기관, 민간기업에 등교·출근 시간을 1시간 조정해달라고 요청했습니다. 소속 학교나 회사의 안내를 미리 확인해두는 편이 좋습니다. 1월처럼 운행률이 6.8%까지 떨어진다면, 정류장에서 기다리는 선택은 가장 늦은 방법이 됩니다.
