원유 실은 배가 30일을 더 돕니다 사우디아라비아 홍해 쪽 얀부항을 떠난 유조선을 떠올려 보십시오. 원래 지나던 해협을 피해 수에즈 운하로 돌아가면 운항 기간이 30일가량 더 필요합니다. 이 우회가 잠깐의 불편으로 끝나지 않을 수 있습니다. 사우디의 육상 송유관까지 멈춰 선 상태입니다.
산업통상부는 14일 서울 중구 대한상공회의소에서 문신학 차관 주재로 '원유 수급 상황 긴급 점검 회의'를 열었다고 밝혔습니다. 이 자리에는 한국석유공사와 SK에너지·GS칼텍스·에쓰오일·HD현대오일뱅크 임원이 참석했습니다. 예정에 없던 회의였습니다. 정부는 선적 지연과 피해 상황을 점검하고, 중동 밖에서 원유를 들여올 때 생기는 운임 차액을 더 지원하는 방안을 검토하고 있습니다.
두바이유 현물 가격은 지난달 7일 배럴당 80.8달러였습니다. 이달 11일에는 123.7달러가 됐습니다. 싱가포르에서 거래되는 휘발유 국제 가격은 11일 147.9달러로, 한 달 전보다 26.8% 올랐습니다. 같은 기간 석유화학 제품의 기초 원료인 나프타 국제 가격도 15.2% 뛰었습니다. 한동안 안정세를 보이던 가격이 다시 방향을 바꿨습니다.
먼저 예멘의 친이란 반군 후티가 홍해의 페림섬과 모카항을 점령했습니다. 두 곳은 홍해와 인도양을 잇는 바브엘만데브 해협의 전략적 요충지입니다. 여기에 호르무즈 해협을 대신해 전 세계로 원유를 실어내던 사우디의 동서 파이프라인이 이라크에서 발사된 드론 공격을 받고 가동을 멈췄습니다. 바닷길과 육상 송유관이 함께 막힌 셈입니다.
정부 관계자는 "이미 9~10월은 전년 대비 90% 이상 수준의 원유 수입 물량을 확보해 당장 국내 원유 수급에 미치는 영향은 제한적"이라고 밝혔습니다. 다만 물량과 가격은 별개입니다. 한국이 올해 1~7월 사우디에서 들여온 원유는 160억 4,600만 달러로 전체의 31.3%, 국가별 순위 1위입니다. 동서 파이프라인 복구에는 상당한 기간이 필요해, 수에즈 운하로 우회해도 한동안은 사우디 원유를 공급받기 어려울 수 있습니다.
정부 관계자는 "사우디의 송유관 재개 현황을 지속 점검하고 수에즈 운하를 활용하는 우회 항로를 지원하는 등 가용 정책을 총동원해 대응하겠다"고 말했습니다. 원유 운임 차액 지원 비율은 100%까지 올랐다가 25%로 내려온 상태인데, 정부는 이를 다시 늘리는 방안을 관계 부처와 협의하고 있습니다. 미주·아프리카·동남아시아에서 대체 원유를 확보하기 쉽게 하겠다는 취지입니다. 반면 업계는 18일 끝나는 9차 석유 최고가격제가 한 차례 더 연장될 것으로 보고 있습니다. 최고가격제는 정부가 석유제품 가격에 상한선을 두는 제도로, 3월 13일부터 시행 중입니다. 당초 6개월 시행을 전제로 도입됐습니다.
주유소 가격표보다, 시차를 두고 도착하는 청구서를 보셔야 합니다. 액화천연가스 가격은 원유 가격에 연동됩니다. LNG 수입에서 중동이 차지하는 비중은 작아 당장 수급에는 문제가 없지만, 오른 가격은 시간을 두고 전기요금과 난방비에 부담으로 옮겨 옵니다. 확인할 날짜는 18일입니다. 9차 최고가격제 종료일이자 연장 여부가 갈리는 시점입니다. 정부는 석유 수급 안정화 진단 지표도 개발합니다. 석유관리원이 11일 연구 용역을 발주해, 국제 유가뿐 아니라 중동 산유국이 고시하는 공식 판매 가격, 유조선을 빌리는 값, 정부·민간 비축량과 국제공동비축량까지 함께 들여다보겠다는 계획입니다. 30일을 더 도는 유조선의 비용도 결국 이 지표 안으로 들어옵니다.
