시선 ① — 원인이 궁금한 사람 왜 중국이 부품사부터 노렸을까 EU가 유럽산 부품·노동력 사용을 의무화하는 규제를 추진 중이에요. 부품사를 인수하면 적은 비용으로 이 규제를 통과할 수 있고요. 최근엔 직접 인수 대신 합작법인 설립 방식으로 바뀌고 있어요.
시선 ② — 실제 현장이 궁금한 사람 현장에서는 어떤 일이 벌어지고 있을까 2017년 중국 닝보지펑은 경영난 겪던 독일 그라머를 인수했어요. 포드는 지리와 합작해 스페인 공장에서 전기차를 생산하기로 했고요. 이탈리아 공장 근로자는 "5월 이후 근무를 못했다"고 전했어요.
시선 ③ — 앞으로가 궁금한 사람 이대로 가면 유럽 자동차 산업은 어떻게 될까? 폭스바겐은 감원을 추진했지만 노조 동의 없이 난항을 겪고 있어요. 일부 공장 가동률은 17~28%로 개점휴업 상태예요. EU 관계자는 "10년간 가장 큰 도전"이라고 평가했어요.
시선 ④ — 숫자부터 찾는 사람 그래서 숫자로 보면 중국의 공급망 투자는 3년 만에 2.45배 늘었어요. 유럽 업체 인수 건수도 2배 넘게 늘었고요. 독일 인피니언 이익률 21.5%, 부품사 ZF는 -2.8%예요.
다 읽었어요
약 1분 분량의 오늘 레터
끝까지 읽어주셔서 고마워요.
AI LENS 편집팀