영광 낙월해상풍력, 단지 하나가 기존 국내 해상풍력 전체를 따라잡다 🛟

연말 완공이면 설비는 두 배로. 터빈 아래 구조물은 국내 기업이 만들었어요

01/ 06낙월해상풍력 규모얼마나 큰 단지예요?

지난달 30일 서울경제신문 취재진이 전남 영광군 오도선착장에서 배로 약 1시간 30분을 나가 확인한 결과, 수평선 위에 66층 건물 높이의 풍력발전터빈 61기가 서 있었어요. 최종 설계는 5.7㎿급 터빈 64기, 합쳐서 364.8㎿예요. 총사업비는 2조 3000억 원. 지금은 남은 터빈 설치와 해저케이블 연결, 시운전이 함께 돌아가는 막바지 공정이에요. 국내 최대 민간 해상풍력이라는 수식이 붙은 이유가 여기 있어요.

02/ 06국내 해상풍력 설비기존 전체와 비교하면요?

낙월을 뺀 기존 국내 해상풍력 설비용량이 약 352㎿예요. 낙월 한 단지가 364.8㎿. 그러니까 지금까지 전국에 나눠 세워 온 것보다 이 단지 하나가 더 커요. 낙월이 전면 가동되면 352㎿ → 716.8㎿. 전국에 흩어져 있던 설비를 한 곳에 한 번 더 지어 놓는 셈이죠. 연간 발전량은 약 900GWh로 예상돼요. 약 25만 가구가 1년 쓸 전력량이고, 전기를 많이 먹는 초대형 AI 데이터센터를 1년 넘게 돌릴 수 있는 규모예요.

03/ 06서남권 전력수요왜 이 지역에 세웠어요?

서남권은 호남 팹 등으로 전력수요가 많은 지역이에요. 공장이 들어서면 전기가 그만큼 필요한데, 멀리서 끌어오는 것보다 가까이에서 만드는 쪽이 송전 부담이 적죠. 정부 구상은 이 지역 안에서 공급을 맞추는 방향이에요. 낙월해상풍력에 한빛원전, 그리고 앞으로 더해질 지역 재생에너지를 함께 묶어 늘어나는 수요를 뒷받침한다는 쪽이에요. 발전소 하나가 아니라 지역 전력망의 한 칸으로 들어간다는 뜻이에요.

04/ 06터빈과 하부 구조다 수입한 거 아니었어요?

터빈 자체는 벤시스의 5.7㎿급 제품이에요. 가장 눈에 띄는 날개와 발전기는 국산이 아니죠. 그런데 그 아래가 달라요. GS엔텍이 터빈을 해저에 고정하는 모노파일을 만들었고, 삼일C&S 등이 모노파일과 타워를 잇는 부재를 제작했어요. 이 연결 부재의 이름이 트랜지션피스예요. 대한전선은 해저케이블, LS일렉트릭 등은 전력 기기 공급에 참여했어요. 실적. 이 단어가 남아요. 대형 단지를 실제로 세우며 국내 기업들이 공급·시공 실적을 확보했다는 점이 이번 프로젝트의 또 다른 의미예요.

05/ 06사업 경과여기까지 몇 년 걸렸어요?

명운산업개발이 태국 에너지 기업 비그림파워와 함께 추진한 사업이에요. 2019년 1월 발전사업 허가를 취득하면서 본격화됐고, 착공은 2024년 3월이었어요. 허가에서 착공까지 5년이 걸렸고, 착공 이후 현재 공정률은 97.5%예요. 해상풍력에서 시간이 가장 많이 드는 구간이 어디인지를 이 간격이 보여주죠.

06/ 06한 가지만 기억한다면

재생에너지 통계에서 해상풍력 칸을 다시 본다면, 올해 말과 그 이후 숫자를 나눠서 보면 돼요. 716.8㎿는 남은 터빈 3기 설치와 시운전이 끝나고 전면 가동에 들어간 뒤의 수치예요. 완공 시점은 연말로 예정돼 있고, 아직 공정이 남아 있어요. 연간 900GWh도 예상치라서 실제 발전량은 가동 이후에 확인할 일이에요. --