버스 무임승차 적발되면 운임의 30배인데, 현장 징수가 안 되고 있거든요 🪙

버스 단말기에서 "잔액이 부족합니다"라는 안내가 나옵니다. 그런데 그대로 버스에 올라탑니다. 한 명이 아니라 네 명이 연속으로요. 왜 아무도 막지 않았을까요.

같은 뉴스, 네 가지 시선. AILENS입니다. 2026년 10월 22일 기준으로 전해지는 이야기를 들려드리겠습니다.

서울 시내버스 안입니다. 외국인 여성 네 명이 차례로 교통카드를 단말기에 댑니다. 네 명 모두 잔액 부족 안내가 울립니다. 그런데도 네 명 모두 그대로 버스 안으로 들어갑니다. 기사는 별다른 말을 하지 않습니다.

이 장면을 목격한 작성자는 버스에서 내리면서 직접 항의했다고 전했습니다. 돈을 내지 않고 타면 안 된다고 말하니, 외국인들은 알고 있다면서 당황해했다고 합니다.

여기서 짚어볼 지점이 있습니다. "알고 있다"는 반응입니다. 몰라서 못 낸 게 아니라, 안 될 걸 알면서도 탔다는 뜻으로 읽히거든요. 다만 이 장면 하나로 고의성을 단정하기는 어렵습니다. 언어가 통하지 않는 상황에서 나온 반응일 수도 있으니까요.

이게 한 사람, 한 번의 일이었다면 그냥 넘어갔을 수도 있습니다. 하지만 비슷한 목격담이 여러 곳에서 이어지고 있습니다.

일주일 사이 두 번째라는 제보가 있었고, 광화문 일대에서 비슷한 장면을 여러 차례 봤다는 증언도 나왔습니다. 제주에서는 지난 9월, 국제공항에서 출발하는 버스에서 중국어를 쓰는 관광객들이 정류장마다 잔액 부족 안내를 받고도 탑승했다는 제보가 전해졌습니다. 서울, 부산, 대전에서도 유사한 경험담이 올라왔습니다.

한 누리꾼은 기사들이 영어를 못해서 그냥 타라고 하는 경우가 많은데, 그걸 노리는 것 같다고 주장했습니다. 또 다른 글에서는 한국 대중교통을 무료로 이용하는 방법이 해외 온라인 커뮤니티에서 여행 정보처럼 공유된다는 이야기도 나왔습니다.

다만 다른 측면도 있습니다. 이 모든 목격담은 SNS에 올라온 글과 댓글을 통해 전해진 것이고, 실제로 조직적인 수법 공유가 이뤄지는지, 고의성이 어느 정도인지는 아직 확인되지 않았습니다. 기사 안에서도 온라인 목격담만으로 단정할 수 없다는 점을 분명히 하고 있습니다.

그러니까 지금 알 수 있는 건, 비슷한 상황이 여러 지역에서 반복되고 있다는 사실뿐입니다. 왜 반복되는지, 얼마나 고의적인지는 아직 열려 있는 질문입니다.

제도는 이미 있습니다. 서울시버스운송사업조합 운송약관에 따르면 부정승차가 적발되면 미납 운임에 운임의 서른 배에 달하는 부가금을 더해 물어야 합니다. 서울 시내버스 기본요금이 천오백 원인데, 이걸 다 합치면 사만 육천오백 원입니다. 고의적인 무임승차라면 경범죄 처벌법에 따라 벌금이나 구류, 과료에 처해질 수도 있습니다. 지하철도 철도사업법에 따라 비슷한 수준의 부가운임이 부과됩니다.

그런데 현장에서는 이 규정이 제대로 작동하지 않는 모습이 반복되고 있습니다. 기사와 외국인 승객 사이에 말이 통하지 않으니, 잔액 부족 안내가 떠도 그냥 보내주는 상황이 생긴다는 겁니다. 제도가 없어서가 아니라, 제도를 현장에서 집행하기 어려운 구조 때문이라는 지적이 나오는 이유입니다.

이 지점에서 의견이 나뉩니다. 누리꾼들 사이에서는 외국인 관광객이 많이 이용하는 노선에 다국어 요금 안내문을 두고, 기사들에게 미납 상황 대응 절차를 안내해야 한다는 의견이 나오고 있습니다. 하지만 이게 언어 장벽 문제인지, 일부의 악의적인 이용인지는 지금 나온 목격담만으로는 가려지지 않습니다.

정리하면, 오늘 핵심은 이겁니다. 여러 지역에서 비슷한 무임승차 목격담이 이어지고 있지만, 이게 조직적인 꼼수인지 언어 장벽에서 오는 혼란인지는 아직 확인되지 않았다는 점입니다. 다만 요금을 내지 않고 탑승하면 미납 운임에 최대 서른 배 부가금이 따르고, 고의적일 경우 처벌 대상이 된다는 사실은 분명합니다.

같은 뉴스, 네 가지 시선. AILENS였습니다.