미주 동부 왕복 유류할증료만 81만6,200원이라고요?

연말에 해외여행 계획, 세워두신 분들 많으시죠. 그런데 비행기표, 이번에도 더 비싸질 것 같습니다.

같은 뉴스, 네 가지 시선. AILENS입니다. 2026년 10월 16일 기준으로 전해드립니다.

항공권 결제 창을 열어봅니다. 유류할증료 항목이 또 올라 있습니다. 지난달에도 그랬고, 그 전달에도 그랬습니다.

대한항공과 아시아나항공에 따르면, 11월 국제선 유류할증료가 10월보다 네 단계 높은 스물일곱 단계로 적용됩니다. 석 달째 연속 인상입니다. 중동 전쟁이 길어지면서 미국과 이란의 호르무즈 해협 충돌이 다시 불붙었고, 그 여파로 국제유가가 튀어올랐습니다. 11월 할증료를 정하는 기준 기간, 그러니까 9월 16일부터 10월 15일까지 싱가포르 항공유 평균 가격이 10월 기준보다 10퍼센트 가까이 뛰었습니다. 기름값이 오르니 할증료도 따라 오르는, 단순하지만 피하기 어려운 구조입니다.

이게 한 사람의 문제가 아니라는 걸 노선표를 보면 알 수 있습니다. 가까운 후쿠오카나 칭다오행 편도부터 할증료가 붙고, 멀리 뉴욕이나 워싱턴 가는 편은 편도만 사십만 원대입니다. 왕복으로 치면 미주 동부 노선 유류할증료만 팔십만 원을 넘습니다. 지난달보다 구만 원가량 더 오른 액수입니다. 동남아나 유럽 노선도 예외는 아닙니다. 거리와 상관없이, 비행기를 타는 모든 사람에게 조금씩 더 얹어지는 구조입니다.

다만 인상 폭을 자세히 보면 두 항공사가 똑같지는 않습니다. 대한항공은 최대 13퍼센트, 아시아나항공은 최대 17퍼센트 올랐습니다. 같은 유가 상승을 반영했는데도 산정 방식이나 노선 구성에 따라 체감되는 폭이 다른 겁니다. 큰 반전은 아니지만, 어느 항공사를 타느냐에 따라 부담이 조금씩 달라질 수 있다는 뜻이기도 합니다.

아직 풀리지 않은 건, 이 인상이 언제까지 이어질까 하는 부분입니다. 중동 상황이 더 길어지면 12월에도 할증료가 또 오를 수 있다는 얘기가 나옵니다. 반대로 유가가 꺾이면 다시 내려갈 수도 있습니다. 항공사들도 이 흐름을 예의주시하고 있다고 합니다. 연말 성수기 수요가 이 가격 부담 앞에서 어떻게 움직일지, 지금은 누구도 단정하기 어려운 지점입니다.

정리하면, 오늘 핵심은 이겁니다. 11월 국제선 유류할증료가 석 달 연속 올랐고, 그 이유는 중동 정세로 인한 유가 반등입니다. 연말 해외여행을 계획하고 있다면, 항공권 결제 전에 유류할증료가 어느 단계인지 한 번쯍 확인해보는 게 도움이 될 수 있습니다.

같은 뉴스, 네 가지 시선. AILENS였습니다.