1서울경제에 따르면 미국 대형 디벨로퍼 플래그십컴퍼니즈가 여의도 면적에 맞먹는 유타시티 개발에 한국 건설사의 참여를 제안했습니다.
2유타시티 확보 부지는 283만 ㎡로 여의도 전체 면적 290만 ㎡에 상당하는 규모입니다.
32025년 해외건설 수주액 중 산업설비가 79.2%를 차지한 반면 건축 부문은 약 4%에 그쳐, 이번 제안이 주택시장 진출 확대의 계기가 될지 주목됩니다.
4대우건설과 현대건설은 각각 미국과 호주에서 지분 참여형 개발사업을 이미 추진하고 있습니다.
어떻게 볼까요?
취향대로 골라보세요 — 같은 기사를 네 가지 방식으로 만나요
미국 디벨로퍼가 25억 달러 규모 신도시에 K아파트를 요청했다고요 🏗️
미국 땅에서 한국 아파트를 짓는다는 뉴스, 어디서 들어보셨나요? 미국 대형 디벨로퍼가 유타주 신도시 개발에 한국 건설사들의 참여를 제안했어요. 그동안 플랜트 수주에만 치중했던 국내 건설사들의 미국 주택시장 진출 지형이 달라질 수 있다는 이야기예요. 왜 하필 지금, 왜 한국 건설사였는지 짚어봤어요.
01/ 04🏙️ 어떤 제안인가유타시티는 뭔가
유타주 비니어드시 옛 제철소 부지를 복합도시로 바꾸는 사업이에요. 플래그십컴퍼니즈가 확보한 부지만 283만 ㎡로, 여의도 전체 면적 290만 ㎡에 상당하는 규모예요. 주거·업무·상업·문화시설을 한데 묶는 신도시인데, 설계·CM·시공을 한국 건설사가 맡거나 특정 구역을 통째로 'K아파트' 방식으로 조성하는 방안도 검토 중이에요.
02/ 04🔍 왜 한국인가미국 디벨로퍼는 뭘 보고 손 내밀었나
저층 교외 주택 위주였던 미국과 달리, 한국 건설사는 좁은 부지에 대규모 주거·상업시설을 집약하는 경험을 쌓아왔다는 게 핵심이에요. 네이트 허친슨 플래그십컴퍼니즈 공동대표는 "한국 기업의 기술과 경험, 우리의 토지와 현지 개발 역량을 결합해 장기적인 파트너십을 구축하고 싶다"고 전했어요. 미국에도 초고층 기술 기업은 있지만, 고층 공동주택을 반복 공급하며 쌓은 공정·원가·품질관리 역량은 한국만의 강점으로 평가받고 있어요.
03/ 04⚠️ 걸림돌은 뭔가그동안 왜 못 들어갔나
해외건설 수주는 플랜트 등 산업설비에 편중돼 왔어요. 2025년 전체 해외건설 수주액 472억 7000만 달러 중 산업설비가 79.2%였던 반면, 주택 포함 건축 부문은 약 4%에 그쳤어요. 그런데 미국은 주마다 건설 법규와 면허 체계가 달라 진입 자체가 까다로워요. 한 건설업계 관계자는 "일부 주에서는 사업비에 맞먹는 규모의 이행보증을 요구하기도 한다"며 현지 파트너의 자금력이 중요한 변수라고 설명했어요.
04/ 04⚖️ 지금 상황은 밝은가 험한가
기대감은 크지만 현실은 엇갈려요.
기대
유타주 비니어드시는 2022년 가이드라인으로 광역철도 프런트러너역 인접 지역의 개발 밀도 상한을 없애고, 철도역 남쪽은 높이 제한도 폐지했어요.
허친슨 대표는 "고층 건물도 건축 허가가 6개월이면 완료된다"며 "유타주는 젊은 층도 많고 노조도 강성하지 않다"고 말했어요.
리스크
대우건설은 지난해 9월 텍사스주 프로스퍼시 복합개발 MOU를 맺었지만 현지 시행사의 자금 문제로 최근 사업을 중단했어요.
같은 회사가 뉴저지주 팰리세이즈파크에서는 총사업비 약 2억 9100만 달러를 투입해 18층, 540가구 공동주택 개발을 이어가고 있다는 점이 대비돼요.
🔎 더 보기: 수익 공유 모델이란
단순 시공 도급을 넘어 개발 초기부터 참여해 수익을 나누는 방식이 새로운 진출 모델로 떠오르고 있어요. 현대건설은 호주 시드니 채스우드 260가구 규모 기업형 임대주택(BTR) 사업에 지분을 투자하고 설계·기술 검토와 건설사업관리(CM)에 참여해요. 현지 업체가 시공과 임대 운영을 맡고, 현대건설은 기술력과 사업관리 역량으로 개발·임대 수익을 공유받는 구조예요. 질문: 왜 도급 대신 지분 투자인가. 답: 사업 위험을 분산하면서도 장기적으로 더 큰 수익을 가져갈 수 있기 때문이에요.
💡 한 가지만 기억한다면
유타시티 제안은 단순 하청이 아니라 개발 수익을 나누는 파트너십 모델이라는 점이 핵심이에요. 유타카운티 인구는 1년간 2.1% 늘어 유타주 전체 증가분의 약 36%를 차지할 만큼 성장세가 뚜렷해요. 2034년 솔트레이크시티 동계올림픽까지 겹치면서 개발 수요가 뒷받침되는 지역이에요.
✍️ 에디터 노트
이번 제안이 실제 계약으로 이어질지는 아직 미지수예요. 대우건설의 텍사스 사업 중단 사례처럼 현지 파트너의 자금력과 사업 수행 역량이 관건이라는 지적을 눈여겨볼 만해요.
같은 뉴스, 네 가지 시선. AILENS입니다. 지난 10월 15일 건설 업계 발로 나온 소식 하나를 오늘 이야기로 가져왔습니다.
유타주 어느 옛 제철소 부지. 지금은 비어 있는 땅입니다. 그런데 이 땅을 설계할 사람을 찾아, 미국 개발사가 한국으로 날아왔습니다.
플래그십컴퍼니즈라는 미국의 대형 부동산 개발 업체가 있습니다. 유타주 비니어드시, 옛 제네바 제철소 부지에 신도시를 짓고 있는 회사입니다. 이름은 유타시티. 이 회사 관계자들이 최근 한국을 찾았습니다. 국내 대형 건설사들을 만나서 사업 협력을 제안했습니다.
왜 한국이었을까요. 미국의 교외 개발은 보통 저층 주택 중심이었습니다. 땅은 넓고, 굳이 높이 지을 이유가 없었던 거죠. 그런데 한국 건설사들은 다릅니다. 좁은 땅에 주거와 상업시설을 한꺼번에 눌러 담는 경험을, 수십 년간 쌓아왔습니다. 플래그십컴퍼니즈가 눈여겨본 게 바로 이 부분입니다. 설계와 엔지니어링, 시공은 물론, 특정 구역은 한국 건설사가 통째로 개발해서 '한국형 공동주택단지'를 짓는 방안도 검토 중이라고 합니다.
이 제안을 받은 포스코이앤씨 관계자는 "한국의 고층 건축 기술과 도시계획 역량을 높이 평가했다"고 전했습니다. 기술 협력뿐 아니라 노하우를 전달하는 방식도 함께 검토하고 있다고 합니다.
이게 한 회사만의 이야기는 아닙니다. 미국 안에서도 흐름이 바뀌고 있습니다. 단독주택 위주의 저밀도 개발에서, 철도역 중심으로 주거와 업무와 상업시설을 한곳에 모으는 복합개발로요. 건축비는 오르는데 땅은 한정돼 있으니까, 대중교통 접근성 좋은 곳에 밀도를 높이는 쪽으로 가는 겁니다. 한국 건설사가 역으로 러브콜을 받는 상황이, 이런 배경에서 나온 겁니다.
한국주택협회 김재식 부회장은 "미국 시장에 K아파트를 수출하는 사례를 시작으로 새로운 시장이 열릴 수 있는 기회"라고 말했습니다. 현지 디벨로퍼가 보는 한국 건설사의 강점은, 단순히 높이 짓는 기술만이 아닙니다. 조경과 커뮤니티 시설, 스마트홈까지 묶어서 하나의 완성된 상품으로 내놓는 역량, 그걸 반복적으로 공급하면서 쌓인 공정과 원가, 품질 관리 노하우를 높이 평가하고 있다는 겁니다.
다만 다른 측면도 있습니다. 그동안 한국 건설사의 해외 수주는 플랜트 같은 산업설비 쪽에 치우쳐 있었습니다. 지난해 전체 해외건설 수주액 가운데 산업설비가 거의 전부를 차지했고, 주택을 포함한 건축 부문은 아주 작은 비중에 그쳤습니다. 미국 주택시장은 특히 진입장벽이 높았습니다. 주마다 법규와 면허 체계가 다르고, 토지 용도변경이나 지역사회 협의 과정에서 사업이 지연되거나 무산되는 경우도 적지 않습니다. 실제로 대우건설은 텍사스주 프로스퍼시에서 추진하던 복합개발사업을, 현지 시행사의 자금 문제로 최근 중단했습니다. 대신 뉴저지주에서는 540가구 규모의 공동주택 개발을 현지 업체와 함께 추진하고 있습니다.
그러니까 이번 유타시티 제안이 특별한 건, 진입장벽을 낮춰주는 조건들이 함께 왔다는 점입니다. 비니어드시가 공개한 개발 가이드라인을 보면, 철도역 인접 지역에는 개발 밀도 상한이 없습니다. 철도역 남쪽은 높이 제한도 없앴습니다. 고층을 잘 짓는 한국 건설사 입장에서는, 실력을 그대로 펼칠 수 있는 땅이 열린 셈입니다. 플래그십컴퍼니즈 네이트 허친슨 공동대표는 "건축 허가가 6개월이면 끝난다"며 "유타주는 젊은 층도 많고 노조도 강성하지 않다"고 했습니다.
그럼 남는 질문은 뭘까요. 기술은 검증됐다고 해도, 결국 현지 파트너의 자금 조달 능력과 사업 수행 역량이 변수라는 게 업계 설명입니다. 일부 주에서는 사업비에 맞먹는 이행보증을 요구하기도 한다고 하거든요. 대우건설이 텍사스에서 겪은 일처럼, 한국 건설사의 기술이 아니라 현지 파트너 쪽에서 사업이 흔들릴 수도 있다는 겁니다. 단순 시공을 넘어 개발 수익을 공유하는 방식으로 간다면, 그만큼 위험도 함께 떠안게 됩니다. 이 균형을 어떻게 맞출지는, 아직 지켜봐야 할 대목입니다.
정리하면, 오늘 핵심은 이겁니다. 미국 디벨로퍼가 먼저 손을 내밀 만큼, 한국 건설사의 고층·고밀도 개발 기술은 이미 경쟁력을 인정받고 있다는 것. 다만 그 기술이 실제 수익으로 이어지려면, 현지 파트너와의 위험 관리가 관건이라는 것입니다.
